Ganzjahre reifen 195/65 R15: Ko ten, Te t ieger & ADAC-Tipp 2025
Einen Satz Ganzjahresreifen fürs Auto zu finden, fühlt sich oft an wie die Suche nach der Nadel im Heuhaufen: 254 Modelle in der Größe 195/65 R15, Preise von 37 Euro bis über 120 Euro – und dann noch die Frage, ob diese Reifen ab 2026 überhaupt noch legal sind. Dieser Artikel zeigt, wo die Unterschiede liegen, welche Modelle in Tests vorn liegen und für wen sich die Anschaffung wirklich lohnt.
Preisspanne pro Reifen: 36,98 € – ca. 120 € ·
Anzahl Modelle bei CHECK24: 254 ·
Häufiger Geschwindigkeitsindex: 91T oder 91H ·
ADAC-Testsieger 2025: Continental AllSeasonContact 2 ·
Mindestpreis bei Reifen.at: 60,98 €
Kurzüberblick
- Preise starten ab 36,98 € pro Reifen (CHECK24-Preisvergleich)
- Continental AllSeasonContact 2 ist ADAC-Testsieger 2025 (Stiftung Warentest/ADAC)
- Alpine-Symbol ist ab 2024 Pflicht für Winterbetrieb (ADAC)
- Ob Ganzjahresreifen bei extremem Winter ausreichen, hängt vom Einzelfall ab
- Detaillierte TÜV-Empfehlungen für einzelne Modelle sind nicht öffentlich
- Ob ab 2026 weitere Einschränkungen kommen, ist offen
- Ob die Testergebnisse aus 225/45 R17 exakt auf 195/65 R15 übertragbar sind, ist nicht vollständig geklärt
- ADAC kündigt 2026 einen Überblick über alle Reifengrößen an (ADAC)
- Preise und Verfügbarkeit ändern sich saisonal (ADAC)
Sechs zentrale Fakten zur Reifengröße 195/65 R15 auf einen Blick:
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Reifengröße | 195/65 R15 |
| Preis ab (pro Stück) | 36,98 € (laut CHECK24) |
| Anzahl Modelle bei CHECK24 | 254 |
| Häufigster Lastindex | 91 (615 kg) |
| Häufigster Geschwindigkeitsindex | T (190 km/h) oder H (210 km/h) |
| ADAC-Testsieger 2025 | Continental AllSeasonContact 2 (Stiftung Warentest/ADAC) |
Was das bedeutet: Die Preisspanne ist enorm – von günstigen Einsteigermodellen bis zu Premiumreifen der Testsieger-Klasse ist alles vertreten. Wer nur ab und zu im Winter fährt, kann sparen; wer viel auf der Autobahn unterwegs ist, sollte zu den besseren Modellen greifen.
Was kosten Ganzjahresreifen 195/65 R15?
Preise pro Reifen
- Der günstigste Preis bei CHECK24 liegt bei 36,98 € pro Reifen.
- Die Preisspanne reicht bis etwa 120 € pro Reifen für Premiummodelle.
- Bei Reifen.at beginnt der Mindestpreis bei 60,98 €.
Ein Reifen der Mittelklasse kostet meist zwischen 60 und 90 Euro – rund doppelt so viel wie ein Billigreifen, bietet aber deutlich bessere Nasshaftung und Laufleistung. Im ADAC-Test 2025 (Stiftung Warentest) kosteten die vier mit „gut“ bewerteten Modelle zwischen 126 und 135 Euro pro Reifen – allerdings getestet in der Dimension 225/45 R17, nicht in 195/65 R15.
Kosten für 4 Reifen inklusive Montage
- Montagekosten üblicherweise 20–50 € pro Rad.
- Für 4 Reifen ergeben sich Gesamtkosten von ca. 230 bis 680 € (Reifen + Montage + Entsorgung).
Wer die Reifen online bestellt und in einer Partnerwerkstatt montieren lässt, spart oft 10 bis 20 Euro pro Rad gegenüber der Direktmontage in der freien Werkstatt.
Preisvergleich zwischen Anbietern
Ein Käufer in Deutschland spart beim günstigsten Reifen über 80 Euro pro Satz gegenüber einem Premiummodell – verliert aber möglicherweise bei Nässe und Lebensdauer. Der Trade-off: Jeder gesparte Euro am Reifen kann sich im Ernstfall als teurer Fehler erweisen.
Der Haken: Wer vier Reifen inklusive Montage für unter 250 Euro bekommt, fährt meist Einsteigerware, die im ADAC-Test mit „mangelhaft“ bewertet wurde. Sparen lohnt sich hier nur bei sehr geringer Jahresfahrleistung.
Welche 5 Ganzjahresreifen sind die besten?
Testsieger 2025 im Überblick
- Continental AllSeasonContact 2 – ADAC-Testsieger 2025, 135 € (Stiftung Warentest/ADAC)
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 – ebenfalls „gut“ im ADAC-Test, 135 € (ÖAMTC)
- Pirelli Cinturato All Season SF3 – „gut“ im ADAC-Test, 127 € (Stiftung Warentest/ADAC)
- Bridgestone Turanza All Season 6 – „gut“ im ADAC-Test, 126 € (ÖAMTC)
- Dunlop All Season 2 – gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, 123 €, Laufleistung 62.700 km (Stiftung Warentest/ADAC)
Wichtig: Der ADAC-Test 2025 wurde in der Dimension 225/45 R17 durchgeführt, die vor allem in der Mittelklasse verbaut wird. Die getesteten Modelle sind jedoch auch in 195/65 R15 erhältlich – die grundsätzliche Performance-Bewertung ist übertragbar, kleinere Abweichungen in Nasshaftung und Abrieb sind möglich.
Fünf Top-Modelle, ein klares Bild: Continental und Goodyear liefern die beste Gesamtperformance, Pirelli und Bridgestone folgen dicht. Dunlop überzeugt mit der höchsten Laufleistung.
| Modell | ADAC-Urteil | Preis pro Reifen (225/45 R17) | Besonderheit |
|---|---|---|---|
| Continental AllSeasonContact 2 | gut | 135 € | Testsieger, beste Nasshaftung |
| Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 | gut | 135 € | Herausragende Schnee-Performance |
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | gut | 127 € | Leise und komfortabel |
| Bridgestone Turanza All Season 6 | gut | 126 € | Gute Trockenhaftung |
| Dunlop All Season 2 | gut | 123 € | Höchste Laufleistung (62.700 km) |
Die Rangfolge: Der Continental AllSeasonContact 2 setzt die Messlatte, doch der Dunlop All Season 2 bietet das beste Kilometer-pro-Euro-Verhältnis – wer viel fährt, fährt mit Dunlop günstiger auf die Gesamtlaufzeit gesehen. Für eine detaillierte Übersicht aller Testsieger und Preise lesen Sie auch unseren Beitrag: 195/65 R15 Ganzjahresreifen: Testsieger & Preise 2025.
Welche Ganzjahresreifen empfiehlt der ADAC?
ADAC-Test 2025: Ergebnisse für 195/65 R15
- Der ADAC empfiehlt Modelle mit dem Gesamturteil „gut“ oder „befriedigend“.
- Vier Reifen erhielten die Note „gut“: Continental AllSeasonContact 2, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Pirelli Cinturato All Season SF3, Bridgestone Turanza All Season 6 (laut ÖAMTC).
- Vier Reifen schnitten mit „mangelhaft“ ab, darunter CST Medallion All Season ACP1 und APlus AS909 (laut ÖAMTC).
Was sagt der TÜV zu Ganzjahresreifen?
- Der TÜV SÜD weist darauf hin, dass Ganzjahresreifen für gemäßigte Klimazonen geeignet sind, aber nicht für extreme Winterbedingungen.
- Der TÜV prüft nicht aktiv einzelne Modelle, sondern verweist auf die Herstellerfreigaben und die ECE-Regelungen.
Die Oponeo-Blog (Reifenhandel) fasst die ADAC-Prüfkriterien zusammen: Nässe, Schnee, Trockenheit, Geräusch, Abrieb und Kraftstoffverbrauch. Ein Reifen, der in allen Disziplinen mindestens „befriedigend“ abschneidet, gilt als empfehlenswert.
Der ADAC-Test 2025 zeigt: Die vier Schlusslichter (CST Medallion, APlus, Arivo, Petlas) erhielten „mangelhaft“ – vor allem wegen gefährlich langer Bremswege auf Nässe und Schnee. Der Aufpreis zu einem „gut“ bewerteten Reifen beträgt oft nur 40 Euro pro Satz.
Die Konsequenz: Wer ADAC-Empfehlungen ernst nimmt, wählt eines der vier „gut“ bewerteten Modelle – und spart nicht an der falschen Stelle. Ein Billigreifen kann bei Nässe schnell zur Gefahr werden.
Sind Ganzjahresreifen 2026 noch erlaubt?
Aktuelle Rechtslage in Deutschland
- Es gibt kein generelles Verbot von Ganzjahresreifen ab 2026.
- Allerdings müssen sie das Alpine-Symbol (Berg mit Schneeflocke) tragen, um im Winter als Winterreifen zu gelten (laut ADAC).
- Die M+S-Kennzeichnung verliert ab 2024 ihre Gültigkeit – wer nur M+S auf dem Reifen hat, fährt im Winter ohne gültige Winterbereifung (laut ADAC).
M+S-Kennzeichnung verliert offiziell ihre Gültigkeit als Winterreifennachweis.
ADAC veröffentlicht Ganzjahresreifentest mit Ergebnissen für 225/45 R17, Modelle auch in 195/65 R15 verfügbar.
Kein generelles Verbot, aber Alpine-Symbol bleibt erforderlich für Winterbetrieb.
Preise und Verfügbarkeit ändern sich; aktuelle Testsieger können abweichen.
Gerüchte über ein Verbot ab 2024/2026
- Im Netz kursieren immer wieder Gerüchte über ein EU-weites Verbot von Ganzjahresreifen.
- Tatsächlich gibt es keine entsprechende Gesetzesinitiative – die Rechtslage bleibt stabil.
Die Alpine-Symbol-Pflicht ab 2024 wird oft mit einem Verbot verwechselt. Tatsächlich betrifft sie nur Reifen ohne das Symbol – wer also bereits Ganzjahresreifen mit Alpine-Symbol fährt, ist auf der sicheren Seite.
Was das für Sie bedeutet: Für deutsche Fahrer ändert sich 2026 nichts Grundlegendes. Wer heute Ganzjahresreifen mit Alpine-Symbol kauft, kann sie auch in den kommenden Wintern legal nutzen. Achten Sie beim Kauf auf das Symbol – fehlt es, droht im Winter eine Geldbuße.
Was sind die Nachteile von Ganzjahresreifen?
Kompromisse bei Sommer- und Winterperformance
- Ganzjahresreifen bieten weder die beste Sommer- noch die beste Winterhaftung (laut ÖAMTC).
- Bei starkem Schnee oder extremer Hitze sind spezialisierte Saisonreifen überlegen.
Höherer Verschleiß bei extremen Bedingungen
- Die Lebensdauer ist oft kürzer als bei zwei Sätzen Saisonreifen.
- Der Abrieb ist bei Ganzjahresreifen im Sommer höher als bei reinen Sommerreifen.
Kostenvergleich mit Sommer- und Winterreifen
- Zwei Sätze Saisonreifen kosten in der Anschaffung meist mehr als ein Satz Ganzjahresreifen.
- Dafür entfallen die Kosten für den Radwechsel (ca. 20–40 € pro Saison).
- Ganzjahresreifen nutzen sich schneller ab – auf 60.000 km gerechnet können zwei Sätze Saisonreifen günstiger sein.
Wer den Spritverbrauch senken möchte, findet Tipps in unserem Ratgeber Kraftfahrzeug Schaltgetriebe Sprit sparen.
Vorteile
- Kein saisonaler Radwechsel nötig
- Günstiger in der Anschaffung als zwei Sätze
- Weniger Lagerplatz und Logistik
- Ausreichend für gemäßigte Winter
Nachteile
- Schlechtere Performance bei Extremwetter
- Kürzere Lebensdauer als Saisonreifen
- Höherer Spritverbrauch im Sommer
- Höheres Abriebverhalten
Der Trade-off: Ein Vielfahrer (20.000+ km/Jahr) fährt mit zwei Sätzen Saisonreifen günstiger und sicherer. Ein Gelegenheitsfahrer (unter 10.000 km/Jahr) spart Zeit und Geld mit Ganzjahresreifen – besonders in milden Regionen Deutschlands.
Bestätigte Fakten und offene Fragen
Bestätigte Fakten
- Preise für 195/65 R15 Ganzjahresreifen starten bei 36,98 € (laut CHECK24).
- Der Continental AllSeasonContact 2 ist Testsieger in mehreren aktuellen Tests (Stiftung Warentest/ADAC).
- Ab 2024 ist das Alpine-Symbol für Winterreifen Pflicht, M+S reicht nicht mehr (ADAC).
- Der ADAC-Test 2025 umfasste 16 Modelle, vier davon mit „gut“ bewertet (laut ÖAMTC).
Was unklar ist
- Ob Ganzjahresreifen für extreme Winterbedingungen ausreichen, hängt vom Einzelfall ab.
- Die genauen Empfehlungen des TÜV für einzelne Modelle sind nicht öffentlich detailliert dokumentiert.
- Ob ab 2026 zusätzliche Einschränkungen kommen, ist derzeit nicht abschließend geklärt.
- Ob die Testergebnisse aus 225/45 R17 exakt auf 195/65 R15 übertragbar sind, ist nicht vollständig geklärt.
Die Einschätzung: Die genannten offenen Fragen zeigen, dass eine individuelle Abwägung nötig ist – pauschale Empfehlungen sind hier nicht möglich.
Stimmen von Experten
„Im ADAC-Test 2025 schnitten die Ganzjahresreifen von Continental und Goodyear am besten ab.“
– ADAC-Testleitung (laut ADAC-Testbericht)
„Ganzjahresreifen sind eine Option für Fahrer in gemäßigten Klimazonen, sollten aber nicht bei extremen Winterbedingungen verwendet werden.“
„Aktuell finden Sie 254 Ganzjahresreifen der Größe 195/65 R15 ab 36,98 € bei CHECK24.“
– CHECK24-Preisvergleich
Die Aussagen von ADAC und TÜV SÜD zeigen: Es gibt klare Testsieger, aber auch eine deutliche Warnung vor Billigreifen und extremen Bedingungen. Für den Alltag in Deutschland reichen Ganzjahresreifen mit Alpine-Symbol völlig aus – solange man nicht regelmäßig ins Hochgebirge fährt.
Eine kompakte Übersicht der empfehlenswerten Modelle bietet der ADAC-Test 2025 für Ganzjahresreifen mit aktuellen Testergebnissen.
Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet 91T bei Ganzjahresreifen?
91 steht für den Lastindex (maximale Tragfähigkeit von 615 kg pro Reifen), T für den Geschwindigkeitsindex (maximal 190 km/h). Für die meisten Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse ist 91T ausreichend. Prüfen Sie Ihr Fahrzeugdokument – oft ist auch 91H (210 km/h) vorgeschrieben.
Kann ich Ganzjahresreifen im Sommer nutzen?
Ja, das ist der Sinn von Ganzjahresreifen. Bei hohen Temperaturen über 30 °C ist der Grip jedoch geringer als bei reinen Sommerreifen, der Verschleiß höher. Wer viel Autobahn bei Hitze fährt, sollte zu Sommerreifen greifen.
Wie viel kostet die Montage von 4 Reifen?
Die Montage kostet pro Rad zwischen 20 und 50 Euro, inklusive Auswuchten und Alter Reifenentsorgung. Für 4 Reifen sind das insgesamt 80 bis 200 Euro. Beim Online-Kauf ist die Montage oft in der Partnerwerkstatt günstiger.
Wie lange halten Ganzjahresreifen?
Die Laufleistung liegt je nach Modell und Fahrweise zwischen 40.000 und 60.000 km. Der Dunlop All Season 2 erreichte im ADAC-Test 62.700 km – ein Spitzenwert (Stiftung Warentest/ADAC). Die Profiltiefe sollte bei Ganzjahresreifen mindestens 4 mm betragen, um im Winter sicher zu sein.
Sind Ganzjahresreifen für SUVs geeignet?
Ja, es gibt Ganzjahresreifen in SUV-Größen. Für schwere Fahrzeuge ist die Lastindex-Angabe entscheidend – SUVs benötigen oft Lastindex 99 oder höher. Die 195/65 R15 ist eher eine Kompakt- und Mittelklasse-Dimension und für kleinere SUVs wie den VW T-Roc geeignet.
Welcher Geschwindigkeitsindex ist für mein Fahrzeug Pflicht?
Der in den Fahrzeugpapieren eingetragene Geschwindigkeitsindex (meist T, H oder V) muss mindestens erreicht werden. Ein Reifen mit niedrigerem Index ist nicht zulässig. Bei Ganzjahresreifen in 195/65 R15 ist T (190 km/h) der häufigste, H (210 km/h) die nächsthöhere Stufe.
Unterschied zwischen Ganzjahresreifen und Allwetterreifen?
Es gibt keinen Unterschied – die Begriffe werden synonym verwendet. Beide bezeichnen Reifen, die für den Einsatz bei sommerlichen und winterlichen Bedingungen zugelassen sind. Entscheidend ist das Alpine-Symbol auf der Flanke, das die Wintertauglichkeit bestätigt.
Zusammengefasst: Die FAQ beantworten die häufigsten Unsicherheiten – wer weitere Fragen hat, sollte die genannten Quellen direkt konsultieren.
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